je suis toujours en attente de pieces de chez motorkit (mais qu es ce qui foutent ?)
donc ne tenant plus en place je me suis attaqué à la fourche mais la encore ca bloque donc j ai sorti les fourches completes et voulant mettre celle de CRF50 sur le té de Z50R et bien ca à l air un peu court sur la photo on peut voir que les bras complet de crf sont en effet plus long alors que pourtant les té de crf et Z50R font la meme distance
donc ma question c est comment je fais? car en ecrasant assez fort j arrive à faire rentré presque tout mais apres il faut encore mettre le circlip donc il faut etre deux je crois ?




voila quand pensez vous?

ok c est bon j ai reussi et c est nikel surtout beaucoup plus dur niveau suspension que un monkey normal

Salut ca m intéresse car je compte monter sur une fourche de j1 des tube fast pour crf avec ressort renforcé ,ta plus de débattement au c est le meme a+.

non le debattement est le meme mais comme le ressort de crf 50 est plus grand et plus dur et bien la fourche est toujours bien rigide alors que d origine et bien rien que en montant sur le monkey ca ecrasait les ressorts la plus rien c est vraiment nickel

voila j'ai finalement decidé de garder la couleur d'origine qui fait assez vintage et pour la campagne cela suffira sinon j'ai nettoye le cadre et tout du mieux que j'ai pu

aujourd hui j'ai donc commencé le remontage mais malheureusement il me manque toujour les deux moyeux donc je fais ce que je peux pour le moment
j'adore vraiment mon set up pour les commandes sinon et la fourche de crf50 durcie considerablement par rapport à une fourche normale

voila place au photo et dite moi si vous preferez le reservoir vintage de Z50R ou alors le reservoir HRC









:wink:

voila un peu de news j'ai fini l'electricité et j'ai presque tout les pieces sauf
bien sur le pu''''n de moyeux avant à tambour( si quelqu un a ca en bonne etat chez lui = MP merci ) donc pour le moment je suis bloqué

sinon j'ai decidé de peindre mes jantes donc la premiere fois que je fesais ca
j'ai achete une bombe de noir de bonne qualité 10e et j'ai passé 4 couche tout fine à 2H d'intervalle et je suis super content du resultat franchement c'est vraiment nickel
juste j'ai voulu passé du verni et c'etait un verni mat pas brillant donc cela a rendu le resultat un peu moins biens que au milieu mais pas de probleme c'est pour aller dans la boue à la campagne

sinon j'ai recu mes pneux que je recherchai depuis pas mal de temps des pneux biens cross pour bien labourer le champs de mes grands parents il va etre content papi lol
le pneux fais un peu gonfler c'est vraiment top mais je n'avais que du 2.5/8 donc cela affine le pneux au lieu de lui donner un aspect un peu gros mais c'est pas grave

C'est nikel tout ça ! Si c'est pour la boue ça serait dommage de mettre le reservoir HRC !

Vraiment sympa un Z50R

t'inquete je le laisse roots c'est à dire bien dans son jus avec le reservoir d'origine

Tu vas bien te régaler à la campagne avec ton Z ....

J'aime beaucoup le guidon et tes commandes , ça fait plus "version cross" ... LoL
Bonne continuation et bonne recherche pour ton moyeu .....

Salut tres belle machine que tu nous prepare,je recherche les meme pneus que toi tu les a trouver ou stp merci et bonne continuation a+.