Remerciements à vous pour ces quelques renseignements.
Je vais essayer de me "rancarder" au niveau de l'année.
A bientôt et bonne journée.

Bonjour,
1 - sur la plaque des mines :
6v = st70 ..............
12v = db01 ..............

2 - 72cc 6 volts OT avant 1982 n° serie 62xxx :
72cc 6 volts NT de 1982 à ...1989 ? n° série 63xxx:

3 - http://www.cmsnl.com/honda-st70-dax_model1254/


@+

Bonsoir à tous
Je viens de consulter le site donné par MonkeyM@x , très intéressant d'ailleurs, l'ouverture de la selle correspondrait au schéma du DAX ST (france).
En ce qui concerne la plaque des mines, je ne l'ai pas trouvé, mais j'ai remarqué que sur la partie basse moteur et la partie haute il y a "49 cm3" de frappé.
Comme je le disais au début du post , il y a des inscriptions sur la partie basse moteur : ST70E - 6305866. J'ai récupéré une autre inscription : 68057-98[
mais je ne sais pas à quoi elle correspond.
Bonne soirée à vous.
A+

Bonjour à vous
Comme vous me l'avez indiqué, j'ai relevé les n° gravés sur le côté droit : ST70-8805798
Ci-joint une photo du volant moteur portant comme n° : 507 U F140-65
Piston : il est bombé et à un diamètre de 46.88 mm
Culasse : rien de spécial à signaler
Chemise : diamètre de 46.94 mm
Carbu : marque Keihin sans autre inscription
A bientôt

tu as donc un 72cc... le piston fait 47 sur le 72cc, 48mm sur un kit 75... donc pourquoi c'est marqué 49cm3 etant donné qu'il n'existe pas a ma connaissance de kit 72cc? et aléser un cylindre de 37mm (50cc) a 47mm (72cc) me semble legerement chaud voir impossible

Merci Luka de tes explications. Je vais continuer dans le démontage du moteur.
Ou pourrais-je trouver un joint de culasse seul (ou faut-il acheter la pochette) de même pour le carbu.
A+

Bonjour,
Le n° sur le volant ne sert que de reférence pour le changer ...

Pour l'allumage:
6V 1ere géneration OT = faiseau 6 broches plateau d'alumage Hitachi an 70/81
6V 2ene génération NT = faiseau 4 broches plateau d'alumage Denso ou Mitsuan 82/89

Par contre, tu as bien un 72cc (piston de 47 mm environ)
bien que ce soit marqué 49 cc.
Cela doit ètre un kit 72 cc de l'époque pour mettre sur les 50cc ...

Le n° du moteur correspond a un 72cc 6 volts NT après 1982 (63 xxxxx)..
qui a d'origine un embiellage longue course et un piston plat
et un dome de culasse de 39 mm avec pente usinée pour arriver a 47mm...

Les pistons bombés et embiellage courts c'est sur les 6V OT avant 1982 ....


@+

Ps:
Merci Thierry ....

salut à toi et bienvenue sur le forum
oui d'après moi il s'agit d'un 6VNT avec un cylindre aftermarket de kit 72 marqué 49
à+

Bonsoir à tous
Un peu de nouvelles.....le moteur se remonte tout doucement. Toutes les parties ont été nettoyées ....en ce moment les carters sont en cours de zingage à froid (c'est avec ce procédé que je refais mes moteurs de Goldwing).
Le carbu a été démonté et nettoyé, les gicleurs contrôlés........mais j'ai un petit souci....j'ai perdu le pointeau qui se trouve sous la barrette des flotteurs......j'ai donc consulté le site donné par "MonkeyD@x" (www.cmsnl.com/honda-st70-dax model1254/) qui je le rappelle est très explicite, cette petite pièce est repérée 2 sur le plan du carburateuret doit avoir un diamètre de 3.9 mm environ.
Qui pourrait me dépanner ?
Je vous remercie tous et je vous souhaite une bonne soirée.
A bientôt
Claude