modifications/entretien à effectuer sur une réplique

Pour l'anti P tu as des NGK qui sont nickel sur pocketbike.fr

Merci !
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Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile...
R.Volfoni > M.Audiard

Beau travail ZENTO !
Merci Maururu à toi !

@+
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haere maru, haere papu, pas s' inquiète ! Tout maitai en Dax !

enfin une perssone qui te donne des infos sur ces petits engins

surtous que je prevois d'acheter un dax 125 type 130 dean

quand meme pas mal de petit detaille a regler

nells,

merci pour toute ses infos

je voulais juste poser une petite question : si l'on fait toutes ces modif en essayant de tirer le prix vers les bas avec les materiaux a combien peut-on s'en tirer niveaux facturation?

Prevotois: de 15 à 16 cela fait une augmentation de ... 1/15 ème

Alexandre: "plus tu tires moins haut, moins tu vises des niveaux plus hauts !"

A tous:
Une minute de silence en hommage à ces pauvres filles qui pensaient trouver le Prince Charmant dans les calanques malgré leurs coups de soleil... mais fini, la pèche aux thons rouges est interdite en Méditerranée !

@+
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haere maru, haere papu, pas s' inquiète ! Tout maitai en Dax !

Lol aie aie aie

Donc ça ralonge ton raport de 6.66 % donc je ne pense meme pas monter mon pignon de 16 vue que j'ai deja ralonger ma transmission d'env 8.85% avec les pneus Wink

A voir, quand je serais moin hadicapé ^^

Meilleurs salutations
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"Quand le gravillon git sur la petite route, tout à coup le corps se transforme en croûte!"

vraiment parfait ce post. je compte prendre un 125 skyteam et tes explications sont exellentes et tres claires. vraiment merci

Sur les Skyteam 50cc préparé (kit carbu, pot, pignon ...) est il préférable de changer le bras oscillant ? Celui d'origine s'abime ou il ne se détériore pas spécialement ?

bin moi mon dax 110 à 7550 km et toujour intact... dit toi que les vrai dax qui on plus de 20 ans on le même bras oscillant ( pas la même qualité c'est sur ) mais le même concept... perso je trouve que sa donne un trop jolie look de le changer ( si bien sur on met un beau g craft ou kitaco ect...) parceque les gris même pas polie... excuse moi mais non merci je prefere celui d'origine si tu voit ce que je veut dire... enfin bref il faut compter 150/200 euro pour un basique et 300/400 euro pour un bon tout beau tout jolie et surtout solide car j'en connais qui on casser leur bras oscillant vendu sur pocket bike.fr donc à éviter...a+

Ca ne coûte rien, mais pourra vous éviter bien des désagréments.
Les chinois ne serrent rien, il est donc impératif de bien vérifier l'ensemble de la visserie sur votre mini.
Après la vérification et afin d'éviter à avoir à le refaire régulièrement, passez un coup de frein filet (que vous pouvez trouver chez Mr bricolage ou autres).

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Bonjour Zento,
Je viens de m'acheter un Dax Replica Skyteam 50 cc chez un très bon concessionnaire Montpellierain : Motorline Smile

Je vois que tu conseilles de resserer toutes les visses avec du frein filet mais tu conseilles plutôt du frein filet fort ou moyen?
merci de bien vouloir répondre
je suis toute nouvelle dans le forum

salut ,pour le frein filet prend du moyen car si un jour tu veux demonter quelque chose la tu vas en c.....ou si tu est sur de ne jamais rien demonter prends du fort et la t'es tranquille pour un bon de temps voila a+