Dax zhenhua

Bonjour à toutes et à tous , j'ai chercher via la fonction " recherche " du forum des réponses à mes quéstions , mais sans rien trouver..

Donc voilà , j'éspère faire l'acquisition de mon dax très prochainement , je me dirige vers une réplique , et le magasin de dax le plus proche de chez moi vends exclusivement des zhenhua , je ne connais pas cette marque. Serait-il possible que quelqu'un qui en possède un , ou qui s'y conaisse , me dise les qualitée et les défaults de ce dernier ?

Merci d'avance ,

Bonjour Serra,
pour répondre brièvement à ta question je possède un ZHENHUA, il est équipé d'un moteur LONCIN comme les autres copie Chinoise sauf le SPIAGOU qui est équipé d'in moteur LIFAN si je ne me trompe pas.
En Belgique le ZHENHUA pour moi est la copie la plus économique.
La qualité est une question d'appréciation personnel, il faut comparer des choses comparable rapport/prix qualité.
Pour moi qui suis un collectionneur et possède des DAX anciens je suis indulgent.
Il ne faut pas oublier que la fin de la production DAX Japan AB 23 était déjà faite en Chine!
Qui mieux que les Chinois pouvait reprendre la production???
1000 Euros c'est pas chère, si on est soigneux je crois que le produit est de qualité, évidement certain dirons...
De toutes façon possédant des Dax depuis 30 ans j'ai aussi eu aussi des problèmes avec des originaux.
Autres avantages d'une copie comme elle n'a pas de réel valeur financière on peut la transformer à souhait sans limites un Dax ancien pour avoir de la valeur doit-être et doit rester en état d'origine.
Pour finir et pour fiabiliser une copie il y a quelque travaux à faire mais finalement pas grand chose il y a dans le site un article à ce sujet.
Amicalement Solex

Et bien merci beaucoup pour ta réponse complète ! oui , j'ai lue et relu le sujet sur comment fiabiliser le dax !

Encore merci à toi !

Bonsoir,
j'ai aussi un zhenhua 110cc a embrayage manuel, et comme a dis solex, ce sont de bons moteurs,ca ne vaut pas un takegawa a 3000 euros et c'est normal mais ca procure quand même beaucoup de plaisir ( de conduite) et a partir du moment ou on peut changer de moteur pour 200/300 euros....ca en vaut vraiment la peine parce que leur durée de vie est respectable si on les traites convenablement...

bonsoir, je possède un zhénhua 125 boite manuelle de 2010 avec 1750 kms au compteur qui roule quasi quotidiennement pour aller au taf.
coté fiabilité, c'est correct mais si on fait la liste des détails pénibles a l'usage ça peut en agacer plus d'un!!
ex: vibrations excessives parcourant la machine, la visserie qui se barre en roulant, ce foutu pseudo système anti pollution monté a moitié,réglage carbu plus que fantaisiste,chambre a air poreuse, les 2 pompes a vélo qui font office d'amortisseurs arr, une transmission d'origine totalement inadaptée; la 1ère est inutilisable!!, une huile moteur pas top a la livraison.....et j"en passe.
bref,tout ça pour dire que c'est pas parfait MAIS je savais tout ça avant l’acquisition.bon grès mal grès, j'ai persévéré et donc fiabilisé ma machine( ce forum m'a vraiment aidé!!! respect)
au final, je suis content de ma machine qui est maintenant rodée et fiabilisée( le bloc est totalement stock, a part le système anti pollution judicieusement supprimé mais toujours en place( la maréchaussée n'a rien remarqué !!!)
certes les perfs sont modestes MAIS c'est déjà bien et surtout (j'insiste!!!)prendre la route avec mon dax c'est vraiment le pied( ca sent les vacances toute l'année!!!)
cependant malgrés des recherches intensives sur ce fofo, j'ai toujours des questions en suspend:
quelle est la marque de mon moteur?( les réponses sont différentes suivant les magasins,revendeurs,etc..)
quel moteur en 125 (grosses soupapes)prendre pour augmenter mes perfs tout en restant proche de l’esthétique du bloc d'origine?
quelle est la véritable contenance du réservoir d'essence car le mien fait plus de 3 litres alors qu'il est sensé faire 2.4l!!!??? bizarre

voila voila
désolé pour ce long post mais des proprios de zhénhua , ça court pas les rues!

dax un jour,dax toujours
a+

tu peut tout simplement monter une culasse grosse soupapes sur ton moteur d'origine sa te coutera bien moins cher et avec un carburateur de 26mm (japonais) tu auras de bien meilleur performances

Salut,

Je roule avec un 125 qui totalise 1300km, aucun problème sauf de temps en temps des faux points mort au rétrogradage.
Les amortos sont de vrai bouts de bois mais je pense qu'ils sont identiques aux Sky team club.
Ce sera ma prochaine modif.
Modifs déjà réalisées : kit carbu Keihin PE24, échappement haut NHRC et pignon de 16... et ça roule pas mal

salut a tous .moi aussi zhenhua et comme les autres apres les modifs j'en suis ravi je roule tous les jours avec ,et c'est un reelplaisir ...pignon de 16 ,carbu pe 24,pipe admision changé ,pneus pirelli ,filtre a air mousse uni,huile moteur changé au tout debut et vidange tous les 500 jusqu'a 1500 kms puis apres tous les milles,suppression de l'anti pollution,antiparasite ngk,ainsi que la bougie ngk ,reglages de soupapes car origine reglage douteux ,et maintenant je ne m'en plains pas du tout au contraire ,par contre je le bichonne mon dax et je crois qu'il me le rends bien ........

Bonjour a tous! Je possède moi aussi un zhenhua. Mais c'est un 50. J'en suis satisfait. Je ne roule pas avec tous les jours car je n'en ai pas l'occasion mais c'est le pied à chaque fois. C'est vrai que ca tremble bcp.Je m'inquiétais un peut mais apparemment c'est normal. Niveaux visses quand je dévisse celles du carbu ben elle tourne fou quand je veux la remettre. Je les ai remplacées par des semblables achetée dans magasin de bricolage... Est-ce que c'est bon ou bien il y des visses spécialement adaptées? Si c'est la rouille le problème.... j'ai un stock de visses.

Ici je dois faire mon premier entretient je sais pas trop comment faire... sauf pour le filtre à air (c'est déjà ça). Je compte bcp sur ce forum pour m'aider parce que les garagiste ne sont pas toujours calé pour répondre à mes questions et les spécialiste en dax ne se trouvent pas la porte à côté. Et puis j'ai surtout envie de le faire moi même.

solex a écrit:

Bonjour Serra,
pour répondre brièvement à ta question je possède un ZHENHUA, il est équipé d'un moteur LONCIN comme les autres copie Chinoise sauf le SPIAGOU qui est équipé d'in moteur LIFAN si je ne me trompe pas.
En Belgique le ZHENHUA pour moi est la copie la plus économique.
La qualité est une question d'appréciation personnel, il faut comparer des choses comparable rapport/prix qualité.
Pour moi qui suis un collectionneur et possède des DAX anciens je suis indulgent.
Il ne faut pas oublier que la fin de la production DAX Japan AB 23 était déjà faite en Chine!
Qui mieux que les Chinois pouvait reprendre la production???
1000 Euros c'est pas chère, si on est soigneux je crois que le produit est de qualité, évidement certain dirons...
De toutes façon possédant des Dax depuis 30 ans j'ai aussi eu aussi des problèmes avec des originaux.
Autres avantages d'une copie comme elle n'a pas de réel valeur financière on peut la transformer à souhait sans limites un Dax ancien pour avoir de la valeur doit-être et doit rester en état d'origine.
Pour finir et pour fiabiliser une copie il y a quelque travaux à faire mais finalement pas grand chose il y a dans le site un article à ce sujet.
Amicalement Solex

oui tu a raison solex le spigaou possède un moteur lifan ou loncin qui je crois est de meilleur qualité que les moteur chinois !

Pas vraiment

Sur les Spigaou il y a en effet un moteur Lifan, et sur les autres répliques un Loncin ... mais Lifan et Loncin sont tous les deux chinois

Bonjour je viens d'acheter un zhenhua 50cc mais il n'avance pas en montée faut-il que je change des pieces ?
merci

c'est tout a fait normal .....

c'est un 50 .....

oui mais la a la moindre petite monter je descends a 20km puis 15 km et apres je dois pousser alors je ne pense pas que sa soit normal .

Slt! J'ai la même chose avec le mien, alors j'essaie de prendre un maximum d' l'élan et j'arrive a trente en début de troisième et ca passe. Si non je les évites... les montées.

ouais bonne idée , je viens d'acheter un CDI racing qui "va" libere les tours donc je montrais peut etre "mieux"
la monter