le déplaçoire du Shinra

hello tout le monde,

voilà donc la petite que j'ai adoptée il y a 3 jours


et le moyen adopté pour la ramener à la maison ^^



par contre, hier, après 20km de route + ballade... pfiouuuf... je sens la moto louvoyer. En effet, le pneu arrière m'a lâché :/ ... la poisse. Rebelote, appel à madame qui est venue me chercher sur place et zou,à nouveau la moto dans la voiture.

Aujourd'hui nouveau pneu et nouvelle chambre à air pour un total de 38€ Le pneu est un quick (?!) marque inconnue à mes yeux mais le seul trouvé en stock dans la petite ville d'à côté



par contre, en étant en dessous du 2 roues, j'ai découvert un morceau de plaque d'osb. Mais avant de l'enlever, je me dis, que même si ce n'est clairement pas d'origine, il manque peut-être une pièce que ce bois vient remplacer. DOnc avant de l'enlever, j'ai besoin de vos lumières: voyez-vous quelque-chose d'étrange en dehors du bois?

alors, le bout d'osb a été éjecté par mes soins

Mais ce faisant, j'ai vu que l'écrou d'un des 2 supports moteur s'était fait la malle. Je le remplace et zou... rebelote, il a pris la poudre d'escampette. Hier nouveau mis en place + frein filet. Aujourd'hui il est toujours en place ^^

Hier aussi, balade de 80 bornes et à 10 km de la maison, beuhhhh, pas moyen de rouler plus fort que sur le ralenti. Après 2 heures de test, démontage du carbu, nettoyage aux ultrasons,remontage et... gazzz.... plus d'engorgement:je dirais que le gicleur principal était bouché



200km de fait sur la semaine. Et le nettoyage continue

aujourd'hui mauvaise surprise.

En cherchant à comprendre pourquoi je n'avais pas d'essence qui arrive sur le mode "réserve", j'ai découvert que le support moteur du haut, côté échappement est cassé

va falloir trouver un soudeur, je n'ai pas encore acheté mon poste semi auto ><

ça y est, le replica est remonté depuis hier. et tout fonctionne.

Vais commencer doucement à regarder personnaliser la petite bête. Le style bobber avec guidon haut me tente bien

salut tout le monde

ça y est, les bidouilles ont commencé sur le replica:

- tour de phare déchromé
- garde-boues avant et arrières enlevés
- barres rigides de 270mm à l'arrière en attendant des amortos sympas
- fourches rabaissée avec 80mm de spires enlevées
- béquille centrale enlevée
- nouveau filtre à air
- plaque déportée
- clignos / feu / stop remplacés en attendant mieux
- béquille latérale raccourcie
- idem pour le pot d'achappement

et ça donne actuellement ceci



Parmi les envies a tenter de rendre tangibles:
- une selle un peu plus minimaliste
- clignos et feux plus intégrés OU style bobber OU vintage... bref, encore à définir ^^
- finir la béquille latérale
- trouver / faire fabriquer un guidon haut
- trouver un câble de gaz rallongé
- admission d'air et échappements customs

sinon depuis qu'il est arrivé à la maison ,il a déjà fait 800km ,la vidange ne va pas tarder :p
- finir

et le mieux, c'est quand on peut se traîner devant des paysages pareils

ça y est, petite commande passée, un pignon de 16, un câble d’accélérateur universel de 2m et des pontets ... bientôt tentative de fabrication de guidon custom maison

colis reçu, donc aujourd'hui test/délire d'un guidon plat avec un tube acier de 22mm

et bien le guidon bas est resté. Et ce weekend création / pose de la selle custom ^^avec un coup de main pour plier le tout, un coup de peinture, et voilà ce que ça donne







il y a encore du boulot, mais ça commence à ressembler à quelque chose qui me plait bien :p

dernièrement

pfiou, ça fait un bail que je n'étais pas venu

le déplaçoire est toujours à la maison, et aujourd'hui il faisait un temps propice au redémarrage après un an à seulement démarrer de temps à autre, une autre "grosse" 125 était arrivée à la maison

cool, fais nous voir les avancees!!

Très typé ton dax, j'aime beaucoup

oui très typé
mais ton cul dois ramasser

hello vous

alors, oui, le derche ramasse au bout de 25km en moyenne ^^ , il n'y a de l'amortissement qu'au niveau de la fourche… un débattement d' 1,5 cm et les pneus… en gros, il faut réapprendre à rouler en évitant les bosses

comme boulot, si c'est ce que vous voulez savoir
- rabaissement avant
- strutbar derrière
- guidon maison
- micro switch comme comodo à gauche avec juste clignos et feux
- klaxon viré
- clignos relocalisés à l'avant
- plaque déportée
- frein avant viré
- cache transmission en partie repeint
- échappement recoupé
- feux arrières personnalisés

je crois que j'ai fait le tour… reste maintenant à refaire un cablage propre et remplacer / fiabiliser l'éclairage arrière

ensuite, pourquoi pas lui refaire une belle peinture

Je pige pas l'interet du frein avant viré et du peu de débattement a l'avant... :/

d'un point de vue logique… aucun intérêt ^^

d'un point de vue perso… uniquement pour le style. En fait vu la puissance de la bête et la vitesse… il ne m'a jamais servi beaucoup

mais je suis conscient qu'on aime ou on déteste… et de ce que nos amis les condés peuvent globalement me reprocher. J'en accepte les règles du jeu… on verra ce que ça donnera. Jusqu'a présent tout c'est bien passé

Je trouve ca un peu (très ) dommage.
Mais c'est toi qui vois et tu en accepte les règles et conséquences.

Mais il est chouette quand même ce dax... original, typé, perso...

Même si il serait mieux avec un frein avant et un peu de.débattement de suspension

haaa, merci déjà de ne pas en faire une montagne … non pas que je cherche l'approbation mais juste que je n'ai pas envie de polémiquer sur mes choix

si tu l'estimes typé, c'est que j'ai atteint mon but en le démarquant des autres… c'est tout bon alors

pour les modifs j'en avais oublié une: suppression de la batterie