SP 95 OU 98 ???

Bonsoir
J'ai un Dax zenhua 50 cc et je met du Sp95 et je voulais savoir si le Sp98 etait mieux ? Si oui Si je fais un melange Sp95 Sp98 que se passe t-il sachant que ma réserve est bouché donc je dois garder un niveau d'essence correct ! que faire continuer avec le Sp95 ?


https://www.youtube.com/watch?v=sa5e8E_hGXo Ptit Vidio ^^



Pour reposer les oreilles :
https://www.youtube.com/watch?v=9TzURWa3UOQ&list=LLTX0t-DZC4ETPU7oP0hc0Kw&index=198

Aucun impact, tu peux mélanger. Et autant tourner au 95 sur du chinois (mais surtout pas E10!!), ca sera moins cher.

le 98 est plus riche en octane c'est mieux , y ' a une différence car même par rapport au 95 , en tout cas moi j 'ai ressens sur le mien la différence , à par le prix bien sur .... le E 10 vaut mieux éviter !!!

colin a écrit:

le 98 est plus riche en octane c'est mieux  , y ' a une différence car même par rapport au 95 , en tout cas moi j 'ai ressens sur le mien   la différence ,  à par le prix bien sur .... le E 10 vaut mieux éviter !!!

Moi je met du E-10 depuis le debut : /

Pourquoi vous dites qu'il faut éviter le E10?

mets du E10 dans ton dax et tu verras si il marche aussi bien qu 'avec du 98.... le E 10 contient 10 % d 'éthanol donc moins d 'octane , il est prévu pour les voitures sorti après 2000 , il est déconseillé pour les motos ...

J'ai déjà mis du E10 et pas de soucis.
L'indice d'octane de l'ethanol est supérieur aux essences traditionnelles, mais bon ça ne donne pas grand chose sur un moteur avec des rapports volumétriques "normaux".
Par contre il faut enrichir légèrement, et aussi éventuellemnt augmenter un peu l'avance à l'allumage (vitesse de combustion plus lente)

cieb a écrit:

J'ai déjà mis du E10 et pas de soucis.
L'indice d'octane de l'ethanol est supérieur aux essences traditionnelles, mais bon ça ne donne pas grand chose sur un moteur avec des rapports volumétriques "normaux".
Par contre il faut enrichir légèrement, et aussi éventuellemnt augmenter un peu l'avance à l'allumage (vitesse de combustion plus lente)

La plupart des marques moto interdisent l'usage de l'E10 sur leur gamme, sous peine de perte totale de la garantie.
Je cite:

- Aprilia: tous modèles (incompatibles)
- BMW : tous modèles
- Derbi: tous modèles
- Ducati: tous modèles
- Harley Davidson : compatibilité avec les modèles à injection depuis 2000
- Honda : compatibilité avec les motos en circulation depuis 1993, à condition que le taux d'éthanol soit inférieur ou égal à 10%
- Kawasaki: tous modèles
- KTM: tous modèles
- Suzuki : compatibilité depuis 2008/2009 pour les modèles français
- Triumph : compatibilité avec les modèles après 1997
- Yamaha : tous modèles

Bien sûr vous pouvez mettre de l'E10, le moteur va tourner, peut être même sans ratés. Seulement l'E10 étant corrosif (avec certains polymères, caoutchoucs et métaux), il va bouffer progressivement certaines parties du moteur jusqu'à ce que vous vous trouviez en rideau sur le bord de la route. ET souvent moteur HS.