ACE SCRAMBLER

Bonjour à tous,

Je viens de démarrer un petit projet sur base de ACE 50 de chez Skyteam.

L'idée étant de passer d'une configuration basse en café à un petit scrambler rehaussé, pour rendre la conduite plus agréable et moins.. exigeante !
(De plus ayant un problème à la jambe gauche, le passage de vitesse sur commandes reculées n'est pas très facile)

Je vais au passage en profiter pour changer quelques éléments par des pièces japonaises, de meilleur facture...

Pour commencer je me suis procuré un train avant de CM125



La jante est plus large, 1.85 contre 1.6 d'origine .. j'espère qu'un pneu en 3.5 passera sur la jante arrière d'origine (1.6) sinon passage en CG125 (18x1.85)

Comme vous pouvez le voir sur la photo ci dessous j'ai également décalé les cales pieds sous le moteurs ce qui ne pose pas de problème pour le sélecteur de vitesse mais ouvre la porte à bien des questions pour le frein arrière (j'envisage de passer le frein arrière en câble pour le relier à une gâchette genre starter ou levier de décompresseur au pouce)



Et aujourd'hui je me suis mis sur le dépose du moteur qui va recevoir un petit kit 70cc de chez OoRacin.. le pot d'échappement, carbu et cdi racing qui conviennent









je n'ai pas poursuivis le démontage car il me manque quelques clés à pipe (évidemment le coffret que je possède contient toutes les tailles sauf celles dont j'ai besoin xD)

SEE YA SPACE COWBOY

Salut salut!!

Après quelques heures de combat acharnées!! (surtout pour retirer ce fuckin joint d'embase)




puis remontage sans difficultés du nouveau kit (une fois monté on se rend pas compte mais quand on a les deux pistons de 50 et 70cc dans la main on voit bien la différence !!)



Initialement je comptais remonter le tout dans la foulée, mais après réflexion, je vais attendre le covering et recouvrir le cadre avant d'y replacer moteur et pot ..

TO BE CONTINUED

Yes, c'est cool cette petite moto qui s'annonce.
J'aime beaucoup ce projet, j'eviterai par contre la roue avant en 18 pouces.
Je pense que tu dois pouvoir trouver du 17 pouces en cherchant un peu (plus de choix pour le pneu, look); par exemple les jantes de super motard en 50, derbi drd et autres sm

Continue à nous mettre des photos

La je parle de la jante arrière, d'origine c'est du 18, et celle de Honda CG aussi ... c'est surtout la question de l'adaptation qui m'a fait privilégier cette option, la jante du cg passera sans avoir à faire de transformation alors qu'une jante de derbi mettons.. je n'en suis pas sûr! le moyeu est peut etre trop large, la couronne ne se fixe probalement pas avec les même entraxes, et surtout les freins ne sont pas à tambour xD

Mis à part, j'ai tenté une opération covering sur mon bras oscillant, histoire de tester le concept....

Je suis vert de rage, c'est extrêment compliqué sur une surface avec autant d'angles, de courbes et surtout de petites pates de fixations ci et la ....

Je crois que je vais me trouver un atelier sablage epoxy .. snif

Oui la peinture me semble une meilleur solution.

Effectivement!! c'est partis aujourd'hui à l'atelier, pour un jolie noir brillant ...
Les délais et prix sont incroyablement attractifs xD

Bref

La suite au prochain épisode

L'atelier epoxy m'a appelé ce matin, vous devinerez jamais la blague!!!

Allô, oui je vous appelle parce qu'on vient juste de faire le décapage "chimique" avant sablage, et vos numéro de cadre ont disparus!!
Ils semblent avoir été gravés dans la peinture du cadre ......

Je suis un peu effaré là!

Je me demande surtout si je pouvoir les faire regraver ..

Le gravage n'est pas très profond.
Demande une attestation à l'atelier comme quoi tes n° de cadre ont disparu, tu remets la plaque noire, et tu garde l'attestation avec la cg en cas de contrôle.

Eventuellement tu vois pour te faire refrapper chez un motociste avec l'attestation et la cg.

Je viens de l'avoir au telephone, c'est exactement ce qu'il m'a proposé

Si non, travaux en standby, attente du retour du cadre peint...
J'ai juste commencé à décaper l'intérieur de mon petit réservoir de CY qui va remplacer la longue citerne d'origine !




et je suis également en train de voir comment je peux imprimer un stickers de réservoir avec le logo que je me suis fais (celui la meme qui me sert d'avatar sur le site)

Après moult péripéties le faisceau et le moteur ont réintégré le cadre qui sort de peinture,
j'ai essayé de démarrer la bête pour entendre ce petit kit 70 et son pot... ça en fait un barouf !!!

Par contre après avoir remonté phare commodo batterie ..enfin tout l'électrique... plus rien j'ai pourtant fait le remontage avec la le schéma et un paquet de photo prise lors du démontage.
Tout semble correct mais ça ne démarre plus

L'énervement me montant à la tête je me suis résigné donc à en rester là pour aujourd'hui

FRUSTRATION quand tu nous tiens

Regarde si tu n'as pas fais sauter le fusible principal.

si c'est celui qui se trouve au positif de la batterie il est bon mais par sécurité je l'ai changé ..
je peux pas avoir griller mon regulateur ou meme le CDI (qui est neuf et adapté au kit moteur)

la chose bizarre est que lorsque la brêle tournait je n'avais ni lumière ni voyant du compteur... maintenant je n'ai meme plus de bruit de démarreur ...

Yo!!

Problème de faisceau réglé!! LES MASSES !!!!!!!!!!!!

Bref, c'était long, fastidieux ... du passé

Quelques petites photos donc

Après le passage à l'epoxy



remontage nocturne



Le résultat du V1 (avant installation d'un nouveau bidon et selle)





et un petit démarrage pour un futur projet



En tout cas le moulin pétarade sec avec le pot megaton!!
Sacré rosbiff, m'ont vendu ça sans laine ni chicane, je vous explique même pas le bordel!!
Après avoir bourré la cartouche et installé un DB killer ... ça deviendrai presque raisonnable , mais continu à bien pétouiller à la décélération

Il dechire le V1!!

Ca t'as couté combien l'ensemble sablage décapage et peinture pour le cadre???

Merci xD

Eh bien près de chez moi le type en demandait 140 roros pour le cadre, supports moteur et bras oscillant... Très correct selon moi, et un délais de réalisation de 3 jours (entre 2/3 semaines pour la concurrence!!)...

Bref à Bobigny pour ceux que ça intéresse

Je viens tout juste de commander un bidon de XLS (78/82 si ma mémoire est bonne) il semble que les dimensions coïncident ...
Nous verrons bien à la réception

J'ai donc maintenant un réservoir de CY 80 sur les bras, va surement finir sur leboncoi....

On attends les nouvelles photos avec impatience...

Hello!!

J'ai démarré mon petit rodage, pas beaucoup de nouvelles si ce n'est quelques défauts électriques (les témoins de mon compteur ne marche pas vraiment et ont tendances à flasher très légèrement... surement un court circuit, une erreur de branchement .. à voir)

Comment ça se présente ?!? xD