"TUTORIEL" Tendre la chaine de Distribution.

salut
comment en regle le tendeur de chaine de distribution sur un honda dax 6V 50cc j ai une petite vis sur le coter et j ai une 2eme vis a l interrieur ou il y a le piston du tendeur

Alors si mes souvenirs sont bons, c'est comme les ST70 6 v. c'est automatique...
Selon la RT, tu devisse la vis de blocage sur le coté gauche tu demarre ton moteur et tu ressert la vis de blocage.
C'est un ressort qui fait la tension.

C'est presque sa, voici la vue éclaté pour t'aider :



Le repère 14, appuis sur le repère 5, ce qui tend la chaine de distrib (par le haut)

Tu dois serrer en même temps le repère 19 et le repère 12, attention une chôse primordial, il faut faire attention à bien aligner tes repères c'est à dire :

le "T" de l'allumage est bien en face de son repere sur le carter, le piston doit-être en point mort haut, (enlève la bougie pour t'en assurer, fait glisser un jauge ou un tournevis) tu dois avoir la marque "O" de la couronne dans les environs de 9 heures (faut démonté le cache rond sur la culasse (de part et d'autre), en fait le calage c'est l'histoire de deux dents à rattraper, après il faut confirmer ton réglaga, coté allumage fait tourner ton moteur (à la main) pour voir si le piston ne vient pas toucher les supapes, le réglage et fin 2 à 3 mm environ, bon j'espère etre assez claire, si quelqu'un peut confirmer aussi.

Tout a fait Gosraider

Je ne suis même pas certain que la vis de blocage 12 soit montée sur tous les moteurs (et j'ai la flemme d'ouvrir un des miens).
Il me semble que souvent, ce sont les ressorts (9-10)qui tendent la chaîne, et l'huile qui évite les battements (11 fait amortisseur hydaraulique).
Pour le calage, pas à se biler:
- volant avec "T" face au repère du carter (trait à "midi")
- pignon d'ACT avec "O" face au repère de la culasse (petite encoche effectivement à 9 heures)
Il n'y a pas de risque d'erreur, les 3 vis 21 sont en triangle "pas équilatéral".

ok merci mon moteur c est le meme truc que sur ta vu éclaté avec la vis 12

mais comment on regle la vis 12 et a quoi elle sert

quadyam a écrit:

mais comment on regle la vis 12 et a quoi elle sert

Quand la chaîne de distri est neuve, la vis 12 ne sert à rien !
Mais une chaîne ne s'use jamais d'une façon absolument régulière.
Alors il y a des positions où elle est plus ou moins tendue qu'en d'autres positions.
La vis 12 sert à immobiliser le piston 11, pour que le dispositif de tension ne joue pas en permanence.
Tous les "beaucoup" de km, on desserre le contre-écrou 27, on débloque la vis 12..
On fait tourner le volant à la main tout en resserrant doucement la vis 12.
Quand elle appuie à peine sur 11, la tension de la chaîne fait reculer le tendeur, mais 12 empêche ensuite 11 de rattraper le jeu.
A ce moment-là, on insiste un peu sur 12 (pas comme une brute!) et on resserre le contre-écrou 27.

Question subsidiaire pour départager ceux qui ont suivi: "beaucoup" de km, ça fait combien?
Mauvaise question, ça peut faire "jusqu'à ce qu'on entende battre la chaîne contre les parois du cylindre!"
Honnêtement, moi, je n'ai jamais retendu, sauf quand j'ai trouvé les galets de distri complètement bouffés d'usure..
Autrement dit: un kilométrage affolant.

monkey a écrit:

quadyam a écrit:

mais comment on regle la vis 12 et a quoi elle sert

Quand la chaîne de distri est neuve, la vis 12 ne sert à rien !
Mais une chaîne ne s'use jamais d'une façon absolument régulière.
Alors il y a des positions où elle est plus ou moins tendue qu'en d'autres positions.
La vis 12 sert à immobiliser le piston 11, pour que le dispositif de tension ne joue pas en permanence.
Tous les "beaucoup" de km, on desserre le contre-écrou 27, on débloque la vis 12..
On fait tourner le volant à la main tout en resserrant doucement la vis 12.
Quand elle appuie à peine sur 11, la tension de la chaîne fait reculer le tendeur, mais 12 empêche ensuite 11 de rattraper le jeu.
A ce moment-là, on insiste un peu sur 12 (pas comme une brute!) et on resserre le contre-écrou 27.

Question subsidiaire pour départager ceux qui ont suivi: "beaucoup" de km, ça fait combien?
Mauvaise question, ça peut faire "jusqu'à ce qu'on entende battre la chaîne contre les parois du cylindre!"
Honnêtement, moi, je n'ai jamais retendu, sauf quand j'ai trouvé les galets de distri complètement bouffés d'usure..
Autrement dit: un kilométrage affolant.

ok merci

Salut,
moi sur mon 6v de 1971 ca ressemble plutot a ca



pas de vis derriere l'ecrou comme sur les 6v. post 82
le systeme semble assez minimal,
comment que ca marche du coup ?
@+

c est un reglage automatique

oui toutafait, c'est un réglage automatique, je confirme

oki merci les gars, c'est bien ce qui me semblait

Bonsoir quadyam, pourrait tu re-éditer ton post, et en faire un tutoriel stp Mercie. C'est la 1er fois que l'on dévellope le sujet

Gosraider a écrit:

Bonsoir quadyam, pourrait tu re-éditer ton post, et en faire un tutoriel stp Mercie. C'est la 1er fois que l'on dévellope le sujet

je comprend pas se que tu veus dire par pourait tu re-editer ton post,et en faire un tutoriel

merci

Tutoriel, pour que ça reste en haut comme le post-it.
Histoire que celui qu a un état d'âme ne doive pas écumer tous les sujets.

monkey a écrit:

Tutoriel, pour que ça reste en haut comme le post-it.
Histoire que celui qu a un état d'âme ne doive pas écumer tous les sujets.

et comment on fait sa

quadyam a écrit:

monkey a écrit:

Tutoriel, pour que ça reste en haut comme le post-it.
Histoire que celui qu a un état d'âme ne doive pas écumer tous les sujets.

et comment on fait sa

Alors c'est là qu'il me faudrait un tutoriel. Pour m'apprendre à faire un tutoriel..
Ben oui, j'exorcise pas mal les mécaniques, mais il me faut un marabout pour les gremlins informatiques.

Tu clic sur EDITER, dans ton premier message dans le titre tu mets "TUTORIEL" Tendre la chaine de Distribution.

Non il faut cliquer sur EDITER, pardon c'est moi qui est fait l'erreur

voila c est fait

Bravo et merci, tu vois, tu y es arrivé

oui,j ai posser un tres bonne question pour tendre la chaine de distribution
merci
A+++

mais comment voit on que l'on doit tendre cette chaine ?