Voiçi les photos de la bête.

Sur la deuxième photo j'ai mis le frein arrière sur le guidon, changé le pot, et supprimé les commodos de phare et de clignotant car j'avais dèjà supprimé le démarreur et les clignotants.

Les phares sont directement branché sur le faisceau électrique en sortie du régulateur et fonctionne en permanence au moins je suis visible au milieu des voitures.

t'en as un autre noir?

salut pour des petits trajets un za c'est tres bien plus confortable q'un cz mais moin tape a l'oeil
par contre le cz marche plus que le a enfin le mien marche plus que mon a

Oui Billetboule un autre noir j'avais fait venir 2 machines pour avoir un meilleur prix le noir est d'origine avec le démarreur les clignotants ect.

C'est trop bon les ZA (enfin, j'ai une copie aussi), c'est tellement rembourré de la selle que le fait qu'il n'y ait pas d'amortisseur arrière passe presque inaperçu...

Cet été, j'avale la route avec, près de 200Km d' affilés histoire de bien admirer les paysages

et vous êtes content de la finition des copies de A?

Honnêtement, très, en même en faisant la fine bouche, à part la visserie qui est à surveiller (j'ai changé quelques vis de ci de là par précaution) et l'électricité mal "rangée" (faut dire que la place manque sur le ZA), ceci dit, ce même câblage s'avère de très bonne facture et bien "cossé".

Donc oui, vraiment très bien finie, même en comparaison, je trouve mieux fini qu'un monkey Chinois ou un Dax... Peut-être parce que le ZA du fait de sa rusticité est plus facile à faire mieux... ?
Bref, une bonne petite machine, sans pièce laide (les clignos sur sympas, le rétros aussi...).

La bonne facture vient aussi du fait que c'est Zhenhua qui fabrique, et ils sont dans la partie depuis pas mal de temps maintenant...

le Z50a je l'adore aussi

j'aime beaucoup ton Z Bonzai ,peux tu m'en dire plus sur tes pots (surtout le double),et le second est une replique de fat muffler ?
la sonorité de chacun ?

le mien en ce moment,c'est un delire "streetfighter",ça plaira pas à tous mais c'est pour casser la monotonie ^^,et je peux revenir à l'origine sans soucis
(à la base prevu pour la dirt...)


sinon pour ceux qui souhaitent acheter un Z50a,penser en meme temps à prendre un pot,filtre à air en plus (car d'origine c'est inexploitable ,je me faisais doubler par les velos ),après faire sauter la bride dans la pipe,voir un bon cdi et là c'est

Salut,

Pas de pot double sur mon ZA uniquement le fat muffler qui sur un 50 vas trés bien mais je ne l'ai plus aujourd'hui je l'ai offert à mon fils pour sont anniversaire je me suis fais un autre Z50 REPLICA mais noir.

autant pour moi ,sur le rouge je le pensais en double sortie,mais en fait c'etait le tube de la pedale de frein arriere,qui m'a crée cette illusion

bien classe celui ci aussi
par contre quelle motorisation ?
frein à disque avant/arriere
pas trop complexe à poser ?

Salut,

Moteur 125 cm3 LIFAN avec carburateur de Ø 22 pot NHRC fourche de 125 Monkey Chinois et frein arriere à disque pour DAX sa déménage grave en 1er et 2ème je dois faire gaffe sinon sa lève fort.

z50a manifique domage pour les supantion arriere

Et bien non contrairement à ce que l'on pense le manque de suspension ne gène pas ni le confort ni la tenue de route.

Je viens de recevoir celui pour ma tendre épouse juste un petit pot et des pneus Michelin pour le moment je lui laisse le moteur stock le temps quelle se face la main.

c'est beau aussi en blanc,j'ai hésité un bon moment

c'est du 10 pouces sur le tien ?