Ma 1ere moto

Bonjour à tous

Voilà comme dit dans la présentation je me suis offert ma 1ere moto
Un Skymax réplique de la célèbre Honda Dax J'en suis
Désolé si les images ne fonctionnent pas ou si le sujet n'est pas à sa place











Hé voilà après 2 heures d'apprentissage sans aucun problème ni chute, il faut qu'une foutu flaque de boue me fasse glisser
Résultat poignée de frein cassée mais bon

J'ai constater aussi un soucis A partir de la 3e l'arrière "guidonne". On dirait que la roue va se barrer :s Si vous avez une idée je suis preneur =)

Tchouss Ldkn

Il est sympa, j'aime bien la couleur et les soufflets de fourche !

Après j'aime un peu moins le pot. Tu comptes faire des modifications dessus ?

Slt le Fourbe

Ouép je compte faire 2-3 modifs de base mais pas tout de suite tout de suite.
J'aimerai le faire ressembler le plus possible au vrai Dax Donc changement de cligno en vue le feu stop une casquette de phare (sais pas si c'est d'origine sur le Dax mais elle sera sur ma réplique)
Plus tard (fin d'année voir année prochaine) changement de couleur et de moteur
Le pot ne me plaisait pas trop au départ, mais après avoir allumer la bête et tourner la poignée d'accélération ... j'en suis tomber Il fait tout simplement un bruit monstrueux Mais il me plait
P-e plus tard mettre une double sortie mais il faudra que le porte-feuille suive car je dois m'occuper de la voiture aussi
Enfin maintenant que je l'ai je ne vais pas me plaindre il roule bien et me procure une sensation de "liberté" tout ce que j'aime Plus qu'a attendre avril pour l'immatriculer et l'assurer ensuite à moi les longues balades

Tchouss Ldkn

Slt à tous

Voilà je poste 2-3 photos de ma mini
J'ai retirer le plastique porte plaque et le porte bagage, adapter le feu et les cligno arrières
L'électricité fonctionne de nouveau ( et c'est moi qui l'ai réparer sans me prendre un coup de jus Une première ^^)

Place aux photos prise sous le froid et timide soleil belge











Cette semaine elle va aller à l'entretien et surtout voir pour le bras :s et changer ces pneus
Si vous avez l'un ou l'autre conseil ==> je suis bien entendu preneur

Bonne route à tous

Tchouss Ldkn

sympa ce daxou , par contre j ai l impression que ton garde boue avant et monté a l envers ,et pour le guidonnage ressers ton bras osci et change d amorto
bonne route

Slt Sebbete

J'ai eu la même impression que toi pour le garde boue mais comme je n'en était pas sur j'ai préféré attendre et j'aurai demander quand je l'aurai porter à l'entretien Merci de me l'avoir précisé

Par contre pour le bras j'ai déjà resserrer mais très peu par peur de casser (fait à le compresseur poids lourds)
pour les amortisseurs par contre, es ce qu'ils sont en mauvais état ou c'est juste par soucis esthétique?
Ils seront changer mais pas tout de suite tout de suite

Encore un grand merci en tout cas et bon ride aussi

Tchouss Ldkn

Pour le pot d'échappement, je le trouve très bien. Ça t'évitera de cramer les sangles de ton sac à dos sur le pot comme ton serviteur sur celui de sa DR.

salut pour tes amortos , j ai jamais eu ceux d origine mais je crois que c de la m.... , je crois que rien qu avec de nouveau et bon amortisseur ,tu vas apprecier ; apres si tu as 2 3 sous change de bras osci ,
moi j avais des yosh avec le bras d origine et c etait pas top top enfin pas fait pour ma conduite puis je suis lourd 80 85kg, j ai mis un bras spigaou gt et maintenant plus de souçis a l arriere

Slt les gars

Voilà la bête est à l'entretien au garage Dax&Co à Genval
Le gars, bien sympa, ne travail que le samedi sur les répliques
C'est sa passion. N'étant pas presser, je lui laisse bien le temps nécessaire il n'y à aucun soucis la dessus

Au programme:
- Nouveaux pneus
- Nouveaux bras osci +2 Kepspeed
- Nouvelle chaine oblige
- Nouvelle batterie (il à fallut qu'elle me lâche le jour de l'entretien Un bien pour un mal dirons nous)
- et bien entendu l'entretien en lui même: huile moteur, fourche, carbu, etc, etc

Bébel: pour le pot il devrait rester mais le gars de chez Dax&Co m'a dit que je risquais des soucis sur du long terme

Si quelqu'un à eu une expérience de ce pot ca serait sympa de m'en parler
Au pire j'me dégote un Big Muffler (double sortie) en occasion et en attendant la peinture il fera l'affaire

Sebbete:Le bras oscillant était une priorité Tenue de route hyper mauvaise et dangereuse Sinon pour le moment les amortos ne posent pas de problèmes mais mntnt il faudra voir avec le nouveau bras ce que ça donnera
De toute façon (finance oblige) je devrai attendre le mois prochain si je les change par la suite mais je ne crois pas que mon petit gabarit va être un soucis (1.70m pour 57kg) pour les amortos d'origine

Reste plus qu'à l'assurer et l'immatriculer

Voilà si jamais il y à d'autre conseil => je suis preneur

Bonne journée et bonne route
Merci

Ldkn

Slt à tous

Voilà la bête est de retour après 2 semaines d'absence

Alors comme dit plus haut

- Nouveaux pneus
- Nouveaux bras osci +2 Kepspeed
- Nouvelle chaine oblige
- Nouvelle batterie
- bien entendu l'entretien en lui même: huile moteur, fourche,
et réglage carbu par la même occasion

J'ai étais faire un p'tit tour avec et niveau tenue de route c'est le jour et la nuit carrément.
Seul hic c'est qu'en 3e elle me fait des accoups
Es ce que quelqu'un peut m'aiguiller sur le problème?

Et sinon pour le pot il m'a encore dit que je ferai bcp mieux de le changer. Quelqu'un aussi pour un "témoignage" sur ce pot?

Place aux photos




Nouveau Bras Kepspeed +2


Le pneu arrière


Sinon prochain achats:

- casque
- Rétro
- Repose pied cross (quelqu'un en aurait il déjà monter?)





Bon ride

Ldkn

Ldkn a écrit:

Slt à tous

Voilà la bête est de retour après 2 semaines d'absence

Alors comme dit plus haut

- Nouveaux pneus
- Nouveaux bras osci +2 Kepspeed
- Nouvelle chaine oblige
- Nouvelle batterie
- bien entendu l'entretien en lui même: huile moteur, fourche,
et réglage carbu par la même occasion

J'ai étais faire un p'tit tour avec et niveau tenue de route c'est le jour et la nuit carrément.
Seul hic c'est qu'en 3e elle me fait des accoups
Es ce que quelqu'un peut m'aiguiller sur le problème?

Et sinon pour le pot il m'a encore dit que je ferai bcp mieux de le changer. Quelqu'un aussi pour un "témoignage" sur ce pot?

Place aux photos




Nouveau Bras Kepspeed +2


Le pneu arrière


Sinon prochain achats:

- casque
- Rétro
- Repose pied cross (quelqu'un en aurait il déjà monter?)





Bon ride

Ldkn

POur les marches pieds cross, fais attention car pour la plupart la point de fixation est incliné par rapport au reste du marche pied, perse, j'ai mis des marches pieds pour passagers de derbi (qui coutent 10€ pour les deux)

Merci pour le tuyau Vikhess
Aurais tu une photo pour me montrer le rendu final??

Je viens encore avec une question.
Ce matin petit tour avec la belle et voilà je trouve ceci qui coule de ce petit tuyau


Ma question: mais qu'es ce donc que ce tuyau? Quel est son utilité? Es ce normal qu'il coule? Et qu'es ce qui coule?

Et la 3e qui donne tjs des accoups: Solution??

Sur ce bonne route et merci

Ldkn

Sympa le nouveau bras oscillant Kepspeed !

La durite est celle du trop plein de cuve de ton carburateur. Normalement c'est de l'essence qui en coule.

Si ça continut à couler c'est que ton carbu a le pointeau bloqué.

Pour la 3eme, quel genre d'accoups ? Ta chaine est bien tendue ?

c'était les photos le jour ou je les ais installés, j'ai juste du les modifier un petit peu pour qu'ils se montent à plat

Salut vickess,c'est quoi ton frein avant?

james4 a écrit:

Salut vickess,c'est quoi ton frein avant?

Simplement l'étrier d'origine peint en rouge, un disque wave et depuis peu une durite aviation

hmm d'accord

Slt vikhess, je te remercie pour la photo Je suppose que pour un modèle différent le montage sera +/- le même?
Car je voudrai vraiment un large cale pied comme sur cette photo





Je crois que c'est la moto d'un membre du forum mais pas sur et en plus il a un pot qui ressemble au miens
Si quelqu'un connait je suis preneur

Merci
Ldkn

Ldkn a écrit:

Slt vikhess, je te remercie pour la photo Je suppose que pour un modèle différent le montage sera +/- le même?
Car je voudrai vraiment un large cale pied comme sur cette photo





Je crois que c'est la moto d'un membre du forum mais pas sur et en plus il a un pot qui ressemble au miens
Si quelqu'un connait je suis preneur

Merci
Ldkn

Sur la photo tu peux voir que c'est un marche-pied avec la fixation iclinée par rapport au reste, à mon avis, le propriétaire du dax a disqué la barre des reposes-pieds et a ressoudé les attaches avec un angle différent

C'est juste une barre de cales pieds de dirt

http://www.pitrider.fr/cales-pieds-et-barres-dirt-bike-,fr,3,23.cfm

tchao

Yop les gars merci de vos réponses Désole j'ai quelques soucis informatique d'où les réponses tardives

Le fourbe la chaîne m'a l'air tendue normalement Quand je la soulève il y a moins d'1cm Des photos quand je pourrai Sinon pour la 3e hé bien ça fait comme quand on accélère par accoups en roulant
Je sais pas si j'me fais bien comprendre??

Triton 35 merci pour ta réponse Es ce que ca se monte normalement à la place des cales pieds d'origine?

Merci les gars bonne journée et bon ride

Ldkn

Et voilà les gars

Des nouvelles après la voiture HS le pc portable HS c'est au tour de la moto (y)
Le soucis de la 3e est un problème mécanique et on me recommande de changer le moteur
Donc bah voilà après avoir rouler en gros 1 semaine la moto va être à l'arrêt un moment
Avec le retour du beau temps je me faisais déjà une joie de pouvoir rouler
Enfin...

La suite quand j'aurai les moyens de la réparer

A bientôt tout l'monde et bon ride à vous

Ldkn

Slt les gars

Voilà après un moment d'absence je reviens. J'ai enfin trouver le moyen de changer de moteur. Retour de la réplique semaine prochaine
Je suis maintenant à la recherche d'un pot d'origine (pour 125) pour pouvoir faire mon rodage.
Si quelqu'un en vends un je suis preneur.

Bonne journée à tous et bon ride
Ldkn

Et voilà la bestiole est de retour.
Nouveau pot
Nouveau moteur
Nouveau Compteur

Reste plus qu'à faire son p'tit rodage. C'est long de rouler à 50/60 :/
Mais bon elle roule déjà C'est mieux que rien











La plaque va reprendre sa place derrière la selle car apparement c'est pas légal et à chaque fois j'me prends les pieds dedans. Donc retour à la normale d'ici peu. Et achat de rétroviseur. Sans c'est la galère pour voir derrière sois

Un avis, une remarque...?

Voilà bon ride à tous

Salut à tous.

Rodage à 50 terminer. 1er entretien fait (+/- 950ml avec radiateur à huile??) et 1ere fuite tant qu'on y est.
C'est déjà plus agréable de rouler au dessus des 60. Il me reste encore 600km à faire pour terminer le rodage de la mémère.
Ici un petit montage fait maison pour pouvoir tenir le feu stop.
La serrure de selle à craquer si vous avez une idée de comment la réparer ou la changer. L'arceau derrière la selle est l'ancien porte bagage découper grossièrement il me reste à le fignoler pour que ce soit plus propre.
En attente de:
- Amortisseurs à gaz
- Rétroviseurs
- Nouveau Phare Diamond (celui dessus n'est plus de 1er fraicheur)









Voilà comme d'habitude: des avis, remarques, idées ou autres je suis à l'écoute.
Bon ride à tous
Ldkn