Un innova pour tous les jours

Bonsoir,

sympa ton projet,en plus en france sur l'innova ça se fait rare,très bonne idée de prépa sur cette machine que j'apprécie aussi,ça sent la belle parts!!

dans l'attente de te lire pour de nouvelles évolutions.

Did

Salut et merci pour les encouragements et egalement les conseils , surtout les conseils !!!

en effet comme m avais suggerer Marchi , j ai bien controler en faisant tourner le moteur a la clef comme d hab mais plus encore vu les avertissements des pros !!! et la blocage ....Pourtant sur de mon calage , je demonte la bougie pour voir ou cela coince avec le boroscope du boulot , je tourne , je tourne et plus de blocage ...
je prend une bougie sur mon dax (plus courte ) et la tout tourne sans point dur mes 720 ° sans accrocs , je decide donc de tenter un petit demarage , deux trois petarades et là le bestiaux se met en route !!!!

C est plus le meme berlingot !! le docile moteur de l innova sonne comme un Takegawa !!!!!!
Bon c est en rodage donc pas de montées hautes dans les regimes mais vraiment bluffant
Par contre une questions me trotte dans la tete :
combien de longueur de culot existe t il dans la gamme des petite bougies a petits culots??
car apparement la bougie courte installée en depanage est trop courte , elle affleure a peine la sortie du puit de bougie il me faudrait une taille intermediaire ou bien utiliser une culot long et utiliser des rondelles de calage pour diminuer la partie rentrant dans la culasse .
Surprenant mais malgrés cette bougie a peine dans la chambre de combustion , le moteur tourne rond ...
Bon a part cela quelques autres details comme le cable d accelerateur provisoire ( l original etait trop court) , l arrivée d essence qui attend un robinet digne de ce nom et une belle durite et peut etre un deplacement du carbu en fonction de ce qui sera realisable au niveau carrosserie
MAIS LE PLUS IMPORTANT C EST QU IL TOURNE BIEN ET CA FAIT PLAIZE !!!!!TSCHUSS Whitelord

salut
on monte des Iridium CR8EIX sur les Vanvan 125 et en longueur ça doit faire 2cm entre le joint et le haut de l'électrode, c'est bizarre que t'aies une hauteur de bougie différente alors que les culasses sont identiques
t'as quoi d'origine une série H ou une E?
à+

Salut Christian ,
C est pas des hauteurs differentes , c est du au fait que le piston est sacrement bombé sur le kit alors que d origine il est plat comme la Belgique !!!!

Bougie d origine : CPR6EA9
Bougie actuelle :C7HSA

salut
la C7 va claquer rapidement car elle n'a pas de résistance incorporée
il va falloir ruser et monter une CR8EIX avec une cale car à mon avis il n'existe pas de longueur intermédiaire
t'as un culot long si c'est en série E
à+

super ! tu vas faire quelque chose niveau carrosserie ?
est-ce qu'on peut envisager le style de personnalisations que font subir les japonais au cub?
genre ça:


j'adore ces engins mais pour en trouver en france
des millions vendus partout dans le monde............ sauf chez nous

Hehehhehhehehhe Tu as qu a moitié raison ...
L innova va rester quasi stock en carrosserie juste quelques suppression comme la bavette et les clignotants , quelques polissages par ci par la pour lui donner un look mais rien de revolutionnaire car c est une vehicule d usage quotidien
Par contre dimanche prochain je recupére un C50 avec carte grise pour en faire quelquechose dans le gout de ce que tu presente en photo ci dessus. J ADORE !!!! Tschuss Whitelord

arf.... je suis jaloux... n'oublies pas les photos de l'engin!

salut
c'est clair qu'il y a de quoi faire
rien que chez Easyriders
http://www.easyriders.jp/webstore/hdshop.php?brand_code=4&syasyu_code=406
à+

un shop sympa:
http://www.yenjoy.co.jp/cone/museum/index.html
et un club:
http://www.yenjoy.co.jp/cone/museum/index.html

sinon quelqu'un sait pourquoi y en a si peu en france?

salut
c'est cool, ils sont situés dans la préfecture de Saitama près de chez mes beaux parents
tu les as déjà contactés?
je suppose que tu connais les créations de Showgo Ishiguro, qu'on devrait plutôt appeler Ishiguro Sensei tant elles sont abouties
https://daxteam.motards.net/t23375-les-creations-de-showgo-ishiguro-au-salon-joint-2010?highlight=showgo#218447
à+

je ne les ai pas contactés... j'ai pas de cub.... les seuls que j'ai trouvés sont en super bon état, ça me ferait ch**r d'en bricoler un nickel...

j'ai déjà vu les réalisations dont tu parles : le dax vert est à mourir!!!!

à ton avis c'est envisageable d'importer des pièces? je crois qu' easyrider a des importateurs pour les pièces harley et customs japonnais

salut
oui , bien sur mais la dernière fois que j'ai eu Shioyama san en ligne il m'a dit qu'il ne faisait plus de pièces pour minis, je ne sais pas s'il incluait celles de Cub
je suis passé au magasin pour récupérer des lunettes Bredge pour des potes du MHC Crew à marseille fin juin et c'est vrai qu'il n'y avait pas ou peu de pièces de minis exposées, par contre il y avait une Indian exposée à l'extérieur, une vraie tuerie, modèle d'après guerre restauré à neuf
à+

On en trouve encore assez facilement a des tarifs corrects , certains demande des prix concequents pour des machines flambantes neuves toutes options et tout et tout ( voir leboncoin specialiste C50 dans le sud du coté de Mougins)
Moi perso c est pour faire un proto donc je me suis trouvé une vieille mèmère un peu corrodée mais avec une carte grise OK et des numero de cadre et plaque toute d origine , le cadre va subir toutes les transformations au fur et a mesure du montage a blanc et ensuite il aura droit a une belle epoxy, surement un candy rouge
Pour l instant c est l innova dont je m occupe j ouvrirai un sujet pour le cub, Tschuss Whitelord

Petite eception aujourd hui , un feu arriere "cristal" avec les clignotant incorporés

Bon la prepa moteur est quasi finie , mon soucis de bougie trop longue est resolu avec un ecrou de 4 mm d épaisseur reduisant la longueur de la bougie , j ai mis un CR9EIX c est beaucoup mieux , j ai egalement remonté l aiguille du carbu pour enrichir et c est mieux , faudra pauffiner les reglages mais pour l instant j ai remonté la carrosserie (adaptée au passage carbu) ça passe !!!
J ai fait un essai avec le CDI additionnel Daytona en volant car ces cons ont fait des raccordements trop courts pour lui trouver un emplacement bien a l abris des chocs et des intemperies donc je vais refaire le cablage , mais par contre je suis très agreablement surpris car je ne m attendais pas a un grand changement avec ... et bien Si !!! il repond beaucoup plus vivement !!!Cela presage du bon , mais pour l heure c est rodage tranquille et serieux .
Je lui ai egalement monté un petit porte paquet sur la poutre centrale , comme la bas dit !!!! bien pratique pour transporter sans abimer la carrosserie centrale !!!
Aller place aux photos Tschuss Whitelord

salut
super, ça fait racing
attention sous la pluie car les cornets n'aiment pas trop la flotte
je monterais quand même un radiateur d'huile car ça doit monter plus rapidement en température avec le piston hi comp
à+

Salut Christian ,
c est pour eviter la pluie que j ai placé le filtre derrière le pare jambe avec le vent relatif il ne prends quasi rien dans la gueule
Pour le radiateur d huile tu dois lire dans mes pensées !!! mais la encore se lève un probleme car le haut moteur n est pas comme les dax avec une plaque qui coiffe l arbre a came ou se situe en generale les piquages radiateur d huile ... je sais pas ou raccorder un radiateur ...???
En tous cas content que l effet racing soit au rendez vous , c etait le resultat escompté

c'est très cool !
mais pas très discret....

tu laisses la carrosserie d'origine ?

salut
Yos propose quelques pièces pour le Wave mais pas de kit radiateur, je vais quand même lui poser la question
http://www.faddybike.com/static/wave125.htm
à+

Pour la carrosserie elle va rester quasi stock , je vais juste supprimer les clignotants et la bavette en montant le feu arriere avec clignos incorporés et relocaliser la plaque d immatriculation sous le feu.
Ensuite je polirai la poignée arriere ainsi que les platines de repose pieds arriere, puis montage des roues 72 rayons et du gros frein avant, pas encore toutes les pieces ... que va piano va sano ... Tschuss Whitelord

Salut ,
En attente d une commande de cache poussiere et d entretoises de moyeux de roue chez CMSNL (depuis le 16 aout !!!) je commence a piaffer un peu ...
Comme les roues d origine et le freinage avant de l Innova sont destinés à mon autre projet en cours (C50 proto) je prefererais ne rien demonter dessus vu qu elles n ont roulé que 1300 km...
Mais ce matin je piaffe d avantage car tout le reste est arrivé from Greece , Mototrade Mavridis ( un vendeur serieux , competitif niveau prix et sympa, 3 a 4 jours pour la livraison).
Photos des pieces , etrier 6 pistons avec patte fixation,durite aviation,plaquette EBC ceramic , j aime bien le look et le rapport qualité prix .Tschuss Whitelord

salut
inutile de commander tes pièces d'Innova chez CMSNL, elles sont communes à celles montées sur les Wave en Thailande et le délai de livraison est d'environ 5 jours départ Bangkok
pour info ma dernière commande est partie le 14 et je la reçois demain, un jour de plus car il y a le week end au milieu
je trouve que c'est raisonnable par rapport à CMSNL qui fait un groupage une fois par mois
je ne voudrais pas trop m'avancer mais je pense que les grecs font également venir leurs pièces de Thailande
à+

la vache ! avec un freinage pareil fais gaffe de ne pas te manger le guidon en appuyant sur le levier....

peux tu mettre l'étrier 6 pistons à la place du nissin sur le disque d'origine?