Vos kilométrages en répliques (voir page 1)

Salut Marchi, j'ai un Dax 125cc depuis le mois de décembre et j'ai a ce jour 321km.
A+++

ça y est c'est ajouté;
pourrais-tu me préciser la marque de ton dax : skyteam ?

@+
Marchi

Salut Marchi, tout a fait c'est Skyteam (noir).
A+++

Bonsoir
Jusqu'ici tout va bien ...:
20km au compteur de mon dax 125 Sky .des difficultés à trouver le point mort .Hate
de finir mon rodage ....


@+

Zorglub , repliqueur

Bonjour,

Je ne me suis pas encore présenté mais ce n'est pas ma premiere visite ici. J'ai acheté un Dax Skyteam 125 mi-décembre 2006.
J'ai plus de 1200km strictement parisiens au compteur dont un bon tiers à deux sur le dax, j'ai changé les pneus quasi immédiatement (à ~100km) après une premiere sortie sous la pluie, vraiment trop flippants les petits pneus chinois ; le circlip arriere m'a laché à 950km, après quoi j'ai vissé la couronne directement sur le moyeu.

J'ai relevé le garde-boue avant à cause du changement de pneu, ben c'est une connerie parce que toute la caca me saute à la figure quand je roule sous la pluie, pareil pour la bavette arriere, c'est plus joli mais je suis tout dégueu dans le dos aussi.

Je suis hyper content du dax, c'est ultra marrant à piloter en ville par contre je suis déçu de ne pas avoir une seule des 2 roues bien rondes et j'ai de plus en plus l'impression que l'arriere est tout mou... Est-ce du à la souplesse du bras oscillant ou aux mauvais amortisseurs AR?

Pour l'instant, il est strictement d'origine mécaniquement parlant mais ça ne va pas durer.

Bonne route à tous!

pour les problèmes de circlips, c'est résolu : les nouveaux skyteam (dont le mien) ont la couronne directement vissée sur le moyeu.
Question tenue de route j'ai fait le même constat que toi : je viens de commander 2 michelin S1, et une paire d'amortisseurs arrière. Je pense que cette modif faite et la fourche vidangée, on doit y gagner pas mal en sécurité.

@+
Marchi

Viendez ajouter vos kilométrages en répliques !!!!


@+
Marchi

Salut marchi, depuis la derniere fois j'ai 356km, je suis handicapee depuis samedi car je me suis faite une dechirure musculaire au poignet droit, donc je me retrouve avec une atelle et pour conduire c'est pas le top.
A bientot...

ben pour l'instant 120 avec mon skyteam 125, ça se rode tranquille, le moteur commence à se libérer un peu mais je ne force pas...

850 Km et les joints spi derriere l'allumage m'ont lachés. C'est n'est pas une grosse fuite mais ca suinte a chaud. Apparement c'est un defaut de montage pris en garantie.

etquionest2f-----------jc90-------------6200kms------------d'origine

Audinette a écrit:

Salut marchi, depuis la derniere fois j'ai 356km, je suis handicapee depuis samedi car je me suis faite une dechirure musculaire au poignet droit, donc je me retrouve avec une atelle et pour conduire c'est pas le top.
A bientot...

Tu te montes un "faux câble de gaz", du carbu à la cocotte droite, et tu le termines par un anneau.
Tu engages le pouce dans l'anneau, tu as les autres doigts pour freiner, mais tu n'as plus à faire de mouvements du poignet..
Ce n'est pas si tordu que ça comme solution:
- j'ai conduit de la bécane de collection avec un "levier de gaz" au pouce, ça fait drôle..
- j'ai essayé la bécane d'un qui, ayant perdu 3 doigts à droite, avait passé la poignée tournante à gauche. Très dépaysant: les gaz vers l'avant!
Just for info: j'ai depuis longtemps des petits soucis articulaires.. J'ai aimé les démarrages au kick de ma trial, avec une cheville descendue. Mes moulins sont bien réglés en général, ça arrange qu'ils partent du 1er coup.

Merci monkey pour tes conseils, je connaissai deja le truc, mais je vais pas m'embeter, d'ici samedi ou dimanche je vire l'attelle et j'irai rouler un peu, j'ai presque plus de douleurs mais je ferai quand meme attention. Merci encore.
A bientot...

1400km aujourd'hui !! et les emmerdes continuent...

Toujours la roue arrière, mais après le circlip (j'avais vissé la couronne directement au moyeu) vient le roulement, enfin j'ai pas encore démonté, pour l'instant le dax est resté en rade à St-Lazare.

Le roulement n'a pas du apprécier la suppression des blocs caoutchouc au niveau de la couronne, et il n'a pas du apprécier non les routes pavées et les envolées sur les dos d'ane... Que faire pour remonter un truc solide ?

Est-ce qu'un moyeu Honda peut-etre monté à la place de mon moyeu Skakateam ???

Manolo a écrit:

1400km aujourd'hui !! et les emmerdes continuent...

Toujours la roue arrière, mais après le circlip (j'avais vissé la couronne directement au moyeu) vient le roulement, enfin j'ai pas encore démonté, pour l'instant le dax est resté en rade à St-Lazare.

Le roulement n'a pas du apprécier la suppression des blocs caoutchouc au niveau de la couronne, et il n'a pas du apprécier non les routes pavées et les envolées sur les dos d'ane... Que faire pour remonter un truc solide ?

Est-ce qu'un moyeu Honda peut-etre monté à la place de mon moyeu Skakateam ???

Oui, prends un moyeu Honda, c'est ce que tout le monde fait.

J'en ai monté un sur mon dax, aucun souci, et c'est parti pour l'éternité.

Sauf le prix... 95€ environ chez Honda.

Tu peux reprendre les anciens roulements et l'ancien système de frein.
Il vaut mieux acheter le joint spy coté chaine aussi.

Faites pas les timides : me faut vos kilométrages en répliques : j'aimerais bien en trouver au moins un qui a réussi à faire 10 000 bornes ...
ça me déprime presque ...

marchi a écrit:

Faites pas les timides : me faut vos kilométrages en répliques : j'aimerais bien en trouver au moins un qui a réussi à faire 10 000 bornes ...
ça me déprime presque ...

Mais laisse nous le temps de rouler!!!


Tu peux updater la mienne a 4000 bornes si tu veux

Avec pot a 3000 et cdi a 3500.

Salut, j'ai mon monkey 125 ccm de chez skyteam...280 km au compteur...jai mis un filtre à air et j'ai changé l'étoile de la boite de vitesse. En effet j'ai fait 2 accidents à l'arret au feu rouge : point mort mal passé -> vibrations du moteur qui tourne -> la première se réenclenche -> la moto part dans la voiture devant et BINGO !!! Depuis que j'ai fait changer cette étoile il n'y a plus aucun problème, le point mort se trouve aisément et c'est nickel, que du plaisir...

Je redonnerai des nouvelles apres rodage complet.

Bonne soirée...

bunzen

Bonsoir à tous et merci pour votre contribution.
je continuerai à mettre à jour.

@+
Marchi

Je fais remonter le topic: où sont les possesseurs de 110 ?

PBR Skyteam 125, 250 kms.

Juste eu un souci de durite pliée à l'achat, que j'ai mis pas mal de temps à trouver.

A part ca, quelques soucis de rouille vite apparente au niveau des soudures. Que je traite au fur et à mesure.

Et à priroi j'ai une plaquette qui touche en permanence (pb de montage de ma part probablement).

J'ai changé l'amortos arrière par un gaz. J'ai ajouté un radiateur huile.

Prévus:
pot twin
carbu 24'
filtre K&N
couronnes 17/32
changement des commodos (pourris d'origine)

Côté moteur, bruits étranges à la deceleration, pourtant tout semble bien serré...

Globalement, je suis content, mais je pense qu'il faut changer les pièces qui lachent au fur et à mesure par de la qualité. SI vous detestez bricoler, évitez...

isterios a écrit:

PBR Skyteam 125, 250 kms.
Juste quelques soucis de rouille vite apparente au niveau des soudures. Que je traite au fur et à mesure....

Devoir traiter des "soucis de rouille" au bout de 250 km, ça m'affole.
Tes 250 km, tu as mis 20 ans à les parcourir (PBR de 20 ans? C'est rare, ça!), ou tu te gares dans une flaque d'eau de mer?

Suivant mon courage, quand je vais recevoir mon allumage de SS 50 M, soit je remonte comme il est "dans son jus", soit je désosse tout pour lui faire une beauté.
Il est quand même excusable d'avoir la peinture et les chromes ternis: il a 39 ans.
Mais à part sur la jante avant, pas de rouille et pourtant il a souvent couché dehors..

Et ma Montesa, au bout de 12 ans à traîner dans tous les chemins boueux et les sentiers de bord de mer, n'était pas un tas de rouille..

Dois-je comprendre que les seuls qui ne font pas rouiller leurs répliques, ce sont les Belges parce qu'ils les arrosent à l'huile de frite?

Le mien, au bout de 1 semaine (il dort dehors mais baché), il y avait déjà des coulures de rouille à 3 ou 4 endroit sur certaines soudures.

Pour le bien, il faudrait refaire les soudures, un appret et une peinture. Mais bon, est-ce que ca n'est pas plus interessant dans ce cas d'acheter directement un cadre Honda?

ET en traitant localement la rouille, je n'ai pour l'instant plus de soucis. Un coup d'antirouille, un coup de bombe peinture par dessus, et tranquille pour quelques années.

Mais bon, je pense qu'à terme, je referais un PBR mais sur une base Honda, avec moteur chinois.

Ce qui n'empeche qu'en traitant bien un chinois, à peu de frais, on peut arriver à quelquechose de très correct selon moi.

skyteam 110 ,2005,3400 km ss le moindre pb,pot de dirt,carbu de 24,filtre kn,bras +6,amorto kitaco.................et bientot le lifan 140!

Wééééééé ! le premier 110 !!!

@+
Marchi