Personnalisation de mon dax

Bonjour,

Ancien propriétaire d'un dax 50cc et nouvel acquéreur d'un dax 125cc, je viens ici pour vous présenter ma mini de sa réception à maintenant. J'en profiterais s'il y a des réponses, pour vous demander conseils car je suis novice en mécanique, ce que je précise dès maintenant car certaines erreur sont suseptibles d'en choquer plus d'un    

Mais je suis la pour apprendre et vos réponses et tous vos conseils sont bien évidemment les bienvenues !

Alors je suis d'abord parti d'un dax de 2009 de marque james b blanc avec une selle marron que vous voyez sur la photo ci dessous.

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Puis retrait de tout ce qui ne va plus servir.

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J'avance le démontage tout doucement. Avec nettoyage et retrait de la rouille !

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Puis pose de mon bras oscillant +10 et de mes amortisseurs.

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Guidon et pontets reçus, pour l'instant essai de montage d'un commodo unique mais c'est chaud '-' De plus les vis des pontets ne passent pas dans le T de la fourche    
Du coup je pensais découper la tête de mes vis, et refaire le pas de vis que sur une partie de ce qui reste.. Pour qu'elles passent dans la fourche et que je puisse mettre des boulons derrière !

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On avance bien avec le montage des nouveaux pneus, jantes et la fourche inversée..  

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Réception de l'optique de phare avant et des autocollants

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Et on met le tout sur roue pour le fun même si rien n'est prêt  

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Par contre c'est ici qu'arrivent mes problèmes ; je vous laisse constater par vous même :

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Mes roue ne sont carrément pas alignées :'( Mais alors pas du tout !

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J'ai vu sur des forums qu'il fallais faire des entretoises sur mesure, ce qui risque d'être dur à fabriquer pour moi qui n'ai pas des masses de matériel.. Qu'il fallait déporter la couronne arrière, mettre un déport de pignon un truc comme ça.. De quelle dimention ? Comment la mesurer ? Bref si quelqu'un sait comment faire je suis prenneur !  

Voila, c'est tout pour le moment j'espère avoir vos avis et vos réponses,
Merci pour la lecture

Salut, t'aurais pas inverser les entretoise par hasard ? Sinon a part une règle pour mesurer j'aurai pas d'autre conseil... Pour les entretoises passe dans un multimarque moto ou castorama il on ce qu'il faut
En inversant les entretoise t'arrive a monter l'étrier avant ?

Merci pour ta réponse, à l'arrière j'ai les deux entretoises d'origine, et j'ai mis la plus large du coté gauche. et malgré cela la roue est carrément trop du coté gauche. Il faut donc que je mesure la taille des entretoises qu'il me faudrait pour aligner la roue et me rendre chez un concessionnaire c'est bien ça ?
A l'avant la fourche inversée était livrée prete à monter, l'étrier se monte mais frotte légèrement sur le disque(je n'ai pas encore purgé le frein si cela à peut être une importance).

Ces bien ça, ou sur internet ça ce trouve facilement !
Sans purge et sans rodage les plaquette droite forcément un peux

Et petite question, si le moyeu arrière est en contact direct avec le bras oscillant est-ce grave ?

Si le moyeux frotte ces pas bon.. Si ça repose sur le roulement rien a craindre tu peux ! Serre l'axe et fait tourner la roue (a la mains) t'aura ta réponse, sinon mets une rondelle

Bonsoir et merci pour tes réponses. C'est la partie fixe du moyeu arrière qui repose acctuellement sur le bras oscillant (coté droit), la partie qui n'est donc pas sensée tourner avec la roue mais qui est fixée au bras. Pour l'instant je suis obligé de faire comme ça car j'ai du mettre les deux entretoises d'origine du coté gauhe + 2 rondelles pour centrer la roue Donc il n'y a pas de risques ça passerait comme montage ?

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Je ne peux pas voir tes photos.
Donc je réponds comme je peux.
Il faut centrer avec un reglet.
Attention aux repères de centrage qui ne sont pas toujours valable.
Faire une mesure d'entraxes entre l'axe de bras oscillant et l'axe de roue arriere, côté droit et cote gauche.
Le bras oscillant peut etre vrille aussi.
La roue avant droite avec le reglet donne une bonne première base d'alignement pour ensuite peaufiner l'arriere.
L'axe de bras oscillant peut aussi avoir été soudé de travers sur une réplique d'origine chinoise (assez courant a mon avis); donc du coup tout le reste risque d'etre de travers.

alors, je viens de regarder tes photos, a mon avis tu as pris le probleme a l'envers, on s'en fout que le pignon passe a 2mm du bras oscilant, ce n'est pas le moyeu qu'il faut centrer, et il ne faut pas rajouter 50 rondelles non plus, ce que tu peux deja faire d'apres ce que je vois c'est remonté le moyeu avec l'entretoise a gauche coté pignon( virer tes rondelles) et une fois ca fait,  passé les cercles de l'autre coté de l'etoile,si necessaire tu peux inverser l'etoile, tu verra que ca ira tout se suite mieux.....

pour moi l'etoile devrait etre inversé, lepaulement doit etre du coté du tambour( ca te centre ta jante)fleche rouge.

La le tambour etait bien monté et tes cercles devraient etre la ou j'ai mis la fleche bleu, on devrait voir l'etoile de roue, pas les cercles, tu comprends????

Il faut faire gaffe et monter les choses comme il faut,pour l'avant il faudrait voir le tambour pour t'aider mais j'ai deja mon idéé, cogites un peu , lit le forum, la réponse y est, je le sais j'ai la meme fourche et ma roue est centrée............... a plus..........

un dernier detail, mets des rondelles freins a ta couronne, sinon tu vas perdre en roulant( garantie a deux cent pour cent..........)

Je vais essayer de mettre l'étoile du coté gauche des flasques cette aprèm du coup. C'est vrai que l'épaulement était pas bon mais en regardant des photos sur internet pour m'en servir de modèle j'avais remarqué que l'étoile était du coté droit en général, j'ai pas pensé qu'il était possible d'inverser le montage ! Merci je reviens vers vous après

ben l'epaulement doit bien servir a quelque chose , pourquoi pas a centrer l'etoile???
et en mettant les demi cercles de l'autre coté, tout devrait a peu pres rentrer dans l'ordre, mets une photo de l'avant si on peut t'aider , il faut qu'on voit l'etoile et les cercles, a plus........

regarde ou est l'etoile sur le mien.........

Bonsoir, alors j'ai démonté la roue arrière et la roue avant, en suivant tes conseils krs et c'est carrément mieux ! La preuve en photo :

La roue arrière est centrée si je mets les deux entretoises du coté de la couronne et juste une rondelle du coté du moyeu. Après puis-je laisser les deux entretoises collées ou faut il que j'en rachete une seule de la bonne dimention ?





La roue avant à l'air plus centrée elle aussi mais je n'ai pas remis en place l'entretoise coté étrier.





Voila, est-ce que les montages conviendraient ? Faut-il mesurer et tout aligner au millimètre ?

Et une petite photo d'ensemble

rassure toi , sur un dax tu n'est pas au millimetre....... pour les entretoises, tu peux rouler comme ca , si t'en mets qu'une , ce sera plus joli, pour l'avant mets ta cale, et on verra ce que ca donne apres........ c'est quand meme mieux, t'a bien bossé, pense juste a mettre des rondelles freins a la couronne, sinon elle va se barrer et bouffer ton bras oscillant, ( ca m'est arrivé......) si t'a pas de rondelles , tu peux mettre du frein filet faible ( le rose) a plus.. si t'a d'autres soucis, ecrit un autre post.............

Bonsoir,

Du coup roue avant montée en entier normalement x)



Et ajout du garde boue avant :



dans l'ensemble :

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super, allez au guidon...........

Aller petit avancement voici les photos :

Taraudage des boulons de guidon et déoupe de la tete pour obtenir ceci.



Montage du guidon avec mise en place temportaire des commandes.





Une dernière

Bien le bonjour !

Voila je reviens vers vous avec un nouveau moteur : un petit lifan 125 avec un carbu keihin etc Le tout monté sur le bloc moteur pour l'instant :



Et j'en viens à ma question qui est la suivante : à quoi sert cette cosse que je tient à la main ?


Merci d'avance à tous et à toutes

Bizarre...
Ca vient du capteur de.point mort.
D'habitude il n'y a que le fil vert.
Peut être je dis bien peut être qu'il y a un fil denmasse et un fil indicateur de rapport engagé.

Sur le site où j'ai acheté le moteur il est noté : Correspondances couleurs de l'allumage :
- Noir/rouge : + bobine
- Vert : masse (-)
- Bleu/blanc : CDI
- Jaune : + commandé pour lumières (+12V)
- Blanc : + commandé pour charge batterie (+9V)
- Vert/blanc : témoin de point mort
+ cosse pour branchement démarreur électrique

Du coup c'est le démarreur électrique ? Je le relie à quoi ?
Merci de ton aide cieb

Finalement j'ai trouvé ma réponse sur ce site, ce sont bien des indicateurs de rapport engagé, sauf le rouge et vert qui est le voyant de point mort. Donc je compte les couper sauf ce dernier voyant 😉

La cosse de l'allumage est l'autre cosse. Celle qui sort du carter gravé Lifan.
Celle que tu tiens dans les mains je sais pas trop.
Première fois que je vois ca.
Je serais toi, je la brancherai pas du tout.
Elle doit etre câblée en Euro 4, peut-être.
Ton moteur devrait demarrer comme ca et faudra declipser le fil vert ou te piquer dessus pour le point mort.
L'ideal etant de voir ou vas le fil et ou de tester les fils de cette cosse au multimètre.

Zut! tu as repondu, j'ai un train de retard...

Bonjour !

Alors pour le montage de ce fameux moteur, re reviens vers vous afin de ne pas faire de connerie.

Voici le branchement que j'ai effectué pour l'instant grace à une photo sur le forum : (j'ai laissé le fil vert et blanc tout seul est-ce normal ?)



Par contre j'ai ça aussi qui sort C'est pour brancher le voyant point mort ?



Enfin il y a une durite assez grosse qui sort de l'arrière du moteur et qui n'est reliée à rien, quel est son utilité ? J'ai même l'impression qu'elle est pincée entre le cadre et le moteur.. Si c'est le trop plein d'essence ça risque de poser problème ^^



Et voila une photo d'ensemble pour l'instant !



Merci d'avance

Le fil vert tout seul est le voyant de point mort il me semble ou a mettre a la masse, je said plus trop.
La cosse toute seule va peut-être sur le contacteur de béquille latérale.
Personnellement je n'ai pas branché le contacteur de béquille latérale sur mon skyteam, je crois que le faisceau est câblé bizarrement pour la coupure.
Les autres fils ont l'air bon mais une autre photo plus explicite ne serait pas de trop.