Check list - Guide d'achat - Vérifications à effectuer - Dax

ben comme ca, moi je dirais :
- moteur capable de démarer, au pire il faut qu'il y ait encore de la compression...
- carte grise
- electricité en bon état
- cadre sain : pas rouillé et bien regardé qu'il n'a pas été ressoudé ou qu'il n'est pas vrillé suite à un crash...

C'est le minimum...

Bon après tout dépend du prix que tu vas payer : à 600 euros te ne pourra pas etre aussi exigeant qu'à 1700...la différence de prix se trouvera dans le nombre de km au compteur, le nombre de pièce manquantes etc...

A toi de voir...

edit : pense à te présenter dans la rubrique adéquate, et postes des photos de ta machine quand tu l'aura...
bon achat

Je serais plus expéditif..
Si c'est un VRAI Dax, vérifie qu'il y a
- la carte grise aux noms et adresse du vendeur
- un cadre pas tordu, aux mêmes n°s que la CG
- un moteur dans le cadre, avec un carter G au même n°.
Le reste, c'est du bonus, en fonction du prix demandé.
Par exemple,le moteur..
S'il tourne, c'est pas plus mal,mais je préfère un moteur bien poussiéreux, qui a dormi 20 ans au fond d'une grange, à un moteur très beau mais "rincé"..
C'est tellement simple et logique, un Dax, qu'il ne faut pas s'effrayer par un aspect "poubelle".
S'il est très beau, qu'il part au quart de coup de kick, tape un ralenti stable à 800 tours et ne fume pas après avoir fait un petit tour...
- ou c'est vraiment ton jour de chance
- ou prépare un gros chèque..
Test très simple..
- tu le mets sur béquille
- tu ouvres l'essence.
- tu t'accroupis à gauche, de la main gauche tu passes les vitesses en faisant de la droite AV-AR sur le pneu
(ça, c'est pour sentir d'éventuelles faiblesses de sélection, et la franchise du débrayage)
- tu te remets à droite, tu kickes pour sentir la compression à froid
- tu mets le starter et le contact
- tu passes la seconde
- tu t'accroupis derrière, la main gauche sur le cul de selle, la droite sous le pneu AR, le plus en AV possible
- tu tires le pneu: si le moteur est vraiment bien réglé il part (retire la main...)
- là, tu prends l'air blasé, tu dis "ça va, il a l'air à peu près sain, il m'intéresse."
- s'il ne part pas, tu grimaces, et dis "Holà, il y a au moins des réglages à reprendre.."

"Dax de Honda modéle de 1976, Peinture tachée de rouilles. Moteur en trés bon état.
Paiement liquide et chéque certifiés.Achat à domicile."
Un vrai Dax, 30 000 km, 2ème main à ce prix, moi je plongerais.
"Moteur en très bon état": bof, c'est increvable et facile à remettre en bon état s'il ne l'était pas.
Si ce sont juste des taches de rouille, un petit coup de laine d'alu imprégnée de Rustol et c'est comme neuf, sans repeindre.
Et les cadres Honda sont autrement rigides que les cadres chinois...
Tu le mets en légère descente, tu le fais rouler sans même démarrer le moteur ni monter dessus, tu lâches: il doit filer tout droit.
Que demande le peuple?

Si il a les papiers en règle...moi je n'hésiterai pas !

Fais gaffe, Luco, avec Bunzen on est prêts à gueuler en choeur "Je l'ai vu le premier!"
Allez, va, comme on est gentils, après, on te filera la pièce pour avoir signalé l'annonce...

va sur leboncoin.fr

y en a pas mal pour tout prix et tout état...

bon achat